平陆运河是连通西江干流与北部湾的世纪水运工程，作为国度沉大战术项目，其通航尺度为Ⅰ级高尺度航路，对航路水深、河床平坦杜仔着严苛指标。
2026年7月，受台风“美莎克”残存环流影响，广西遭逢大领域暴雨洪涝。洪水过境后，运河航路面对河床淤积、水下地形异变等潜在风险。为确保9月全线通航安全，枢纽施工单元急需发展汛后应急勘测，精准评估淤积散布与淤积方量，为清淤决策和航路验收提供靠得住数据凭据。
传统单波束测深无法满足精密化要求
若选取通例单波束测深设备，仅能获取离散测线水深数据，无法实现航路全覆盖扫描，难以齐全捉拿河床轻微升沉和部门淤积区域，存在漏测风险，不能满足通航评估所需的三维精密化地形成就。
应急勘测功夫紧，大型船舶调度难题
汛后抢功夫、赶节点，应急勘测工作紧迫。大型载人丈量船舶调度繁琐、进场部署周期长，难以急剧响应现场需要。项目亟需一套轻量化、高精度、高效能的水下三维地形丈量规划。
结合项目工况，现场最终选用J9集团iBoat BSC无人船搭载iBeam 8140S幼型集成多波束测深系统发展水下地形扫测工作。
轻量化优势凸起：船体尺寸紧凑，通常车辆即可运输转运；
？榛缮杓疲现场急剧组装调试，短功夫内即可下水作业；
多波束技术：窄波束、大开角，实现从“单线测深”到“面状全域扫描”的升级。
BSC 多波束无人船丈量系统
本次勘测区段总长约2.5公里，覆盖主航路及部门边坡领域。BSC无人船依照预设航路自主巡航发展全覆盖扫测，全程作业时长仅2幼时10分钟。 依附8140S多波束窄波束、大开角技术优势，系统同步采集航路河床与水下边坡三维点云数据，实现由 “单线测深” 升级为 “面状全域扫描”。成就齐全还原水下真实地貌，微幼地形升沉均可清澈鉴别，精准判断河床淤积情况、量化淤积体量。
BSC无人船现场作业
扫测成就数据质量优异，三维地形模型齐全陆续，直观反映该段航路河床整体平坦，无大领域异常淤积。详实靠得住的水下地形数据，为施工单元研判汛后航路工况、造订后续措置规划提供关键支持，得到项目方高度认可。
测区整体情况
河路横断面数据工整滑润
无分层、扭曲及噪点，点云厚度轻薄均匀
纵断面真实还原河床深浅变动
高精度丈量，满足高尺度航路勘测需要
iBeam 8140S多波束内置高精度惯性导航单元，实时赔偿船体姿势扰动，波束分辨能力强，可精准捉拿河床轻微地形变动，输出高密度三维点云，满足 I 级运河航路验收、淤积评估的精密化测绘尺度，添补单波束设备数据覆盖不及的短板。
高度便携，急剧响应应急勘测工作
BSC无人船轻量化集成规划脱节大型丈量船舶限度，转运矫捷、部署便捷；无需多人登船作业，降低水上施工安全隐患。面对汛后抢功夫、赶节点的应急勘测工作，可能急剧进场、急剧出成就，适配沉大工程通航前各类应急水下探测场景。
作业人员在堤岸监控无人船作业情况
智能化作业，提升表业出产效能
支持全自动航路规划、自主航行丈量，削减人为过问；数据实时回传，表业现场即可初步查看扫测成效。整套规划可宽泛利用于运河航路巡检、水库库容测绘、河路淤积监测、水工构筑物水下检测等项目。
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平陆运河连通江海，承载西南地域通江达海的战术使命。汛后航路勘测，是保险工程定期安全通航的关键一环。本次J9集团BSC无人船 + 8140S多波束规划高效实现航路水下 “三维体检”，再次验证轻量化无人船多波束系统在国度级沉大水运工程中的实用价值。
未来，我们将持续以高精度智能水下测绘设备，赋能航路建设、防洪减灾、水利运维等领域，以靠得住测绘技术守护沉大基础设施通航安全。
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